戴姆勒本周早些时候宣布,为了减少有害排放,戴姆勒将在全欧洲自愿召回和维修300万辆柴油汽车。车辆将免费升级给车主。

此次召回是Diamler现有计划的延伸,计划升级超过25万辆面包车和紧凑型车,并将包括该公司的大部分柴油车和目前在路上行驶的车辆。Diamler曾表示,这次大规模升级将花费约2.55亿美元,并将涉及一个软件补丁。这一举措对Diamler实现其降低二氧化碳排放目标的战略至关重要,在经济危机之后尤为重要2015年大众汽车排放丑闻.

Diamler管理委员会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车公司负责人Dieter Zetsche说:“有关柴油发动机的公开辩论正在产生不确定性,尤其是对我们的客户而言。因此,我们决定采取额外措施,让柴油车司机放心,并加强对柴油技术的信心。”

该公司对柴油车的信心仍然很强,Zetsche补充道:“我们确信柴油发动机将继续成为驱动系统组合中的一个固定元素,尤其是由于其低二氧化碳排放。”

这家德国汽车公司还宣布将推出新的om654柴油发动机整个模型组合。它于2016年首次在其新款梅赛德斯-奔驰E级中推出。

为什么是柴油车?

该公司对柴油车和发动机的承诺是在电动汽车正在向主流市场进军之际做出的。主要制造商提供价格实惠的电动汽车针对中产阶级消费群体汽车的普及部分是因为世界上许多国家对排放的规定越来越严格。电动汽车市场欣欣向荣全球有超过200万辆电动汽车上路. 另一方面,与电动汽车和燃气汽车相比,柴油对人类健康和环境的危害更大。

然而,这并不一定意味着柴油机就死了。目前,柴油车比电动汽车更实惠,最终也更方便。大多数大城市缺乏必要的基础设施来支持大型电动车车队,但柴油车可以很容易地重新燃用燃料。

这将如何影响汽车工业?

戴蒙德的举动可能会导致其他柴油汽车制造商也减少他们的车辆的排放,事实上,德国汽车制造商奥迪今天早上宣布该公司将为85万辆柴油汽车提供免费软件升级,以改善它们的排放。

根据Evercore ISI的分析师阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)的说法,“奥迪和奔驰宣布的只是冰山一角。所有其他汽车制造商都将效仿,并对发动机管理软件进行改进。如果这不是一个全行业的行动,那么城市禁驾可能是一个痛苦的选择。”

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